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Setor aéreo responde por 1,2% da produção econômica do estado de Goiás


Redução da tributação seria favorável à demanda por transporte aéreo


Um estudo inédito da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (ABEAR), com a colaboração da GO Associados, mostra que o transporte aéreo contribui com 1,2% da produção total de Goiás, ou o equivalente a R$ 3,6 bilhões. Nesse valor, estáincluída a receita das companhias aéreas (transporte de passageiros e cargas) e de seus fornecedores, mais o turismo viabilizado pelo setor aéreo. Também entra na soma o consumo familiar dos trabalhadores que integram essa cadeia. A parcela é inferior à contribuição do setor medida no plano nacional, estimada em 3,1% do total da produção brasileira.

Além disso, a aviação e os setores que ela impulsiona geraram 81,2 mil empregos em Goiás no ano de 2015, com o pagamento de quase R$ 710 milhões em salários. O setor aéreo contribui também com a arrecadação de R$ 296,3 milhões em impostos no estado.

O estudo tem como objetivo medir o impacto da aviação na economia nacional e em todos os estados brasileiros, mais o Distrito Federal. O levantamento tem como base o ano de 2015 e usa fontes públicas, tais como o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) e a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).

Em termos relativos, para cada R$ 1 que a aviação adiciona à produção econômica do estado, R$ 12 são gerados em produção na cadeia do turismo catalisado pelo modal de transporte. No tocante aos empregos, para cada posto de trabalho ocupado na aviação, 25 outras pessoas são contratadas no turismo derivado de Goiás.

“Olhando dessa forma fica bem fácil perceber como estímulos ao setor aéreo se espalham e se multiplicam pela economia. Aqui mostramos esse efeito multiplicador no turismo, mas essa mesma lógica vale para outros setores, como o de comércio, para não falar nos benefícios de uma maior conectividade doméstica e internacional. A aviação tem essa característica de criar e reforçar ciclos virtuosos de desenvolvimento”, explica o presidente da ABEAR, Eduardo Sanovicz.

Cenário

A publicação Voar Por Mais Brasil – Benefícios da Aviação, que contém o estudo, traz não somente os dados dos impactos econômicos do setor, mas apresenta também o quadro de fatores sociais e econômicos que facilitam ou dificultam a oferta de transporte aéreo nas localidades, condicionando assim os resultados verificados.

Goiás contribui com 1,72% do total de embarques anuais em voos domésticos, parcela inferior à participação de sua economia na produção brasileira, de 2,89%. A quantidade de viagens aéreas entre os goianos é de 0,25 embarque por habitante, inferior à média do país, de 0,47.

Apesar de ser a oitava maior economia do país, do que se esperaria alta penetração do transporte aéreo, a elevada participação da agropecuária, a baixa densidade demográfica e a moderada produção per capita não favorecem a demanda do setor.

“A proximidade de Brasília, destacado hub da aviação nacional, parece influenciar a quantidade de embarques no estado. Como resultado, a aviação tem participação na produção goiana abaixo média brasileira, mas com potencial de maior contribuição na medida em que acompanhe a trajetória de desenvolvimento do estado”, afirma Maurício Emboaba, consultor técnico da ABEAR.

Brasil

A aviação brasileira contribuiu com 3,1% da produção total do país, ou o equivalente a R$ 312 bilhões em 2015. Ao todo, foram gerados 6,5 milhões de empregos, com o pagamento de R$ 59,2 bilhões. O transporte aéreo também respondeu pela arrecadação de R$ 25,5 bilhões em impostos.

Segundo o levantamento, tomando como exemplo os números nacionais, para cada R$ 1 que aviação gera como produção econômica direta, são gerados R$ 5 em produção no turismo viabilizado pelo modal. Se olharmos para as ocupações, para cada profissional contratado pela aviação, mais de oito postos de trabalho são amparados no turismo catalisado.

A íntegra do estudo pode ser acessada no link: https://goo.gl/yr23zi

ABEAR

A ABEAR foi criada em 2012, pelas cinco principais companhias aéreas brasileiras - AVIANCA, AZUL, GOL, TAM (hoje LATAM) e TRIP (atualmente associada à AZUL) -, com a missão de estimular o hábito de voar no Brasil. Objetivando tratar de questões institucionais do setor aéreo, as estratégias de atuação da ABEAR compreendem planejar, implementar e apoiar ações e programas que promovam o crescimento da aviação civil de forma consistente e sustentável, tanto para o transporte de passageiros como para o de cargas.





fonte: abear
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